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当前报道:被指“套取”对手指数的构建信息,波交所回应争议:不想替代或与CNPI竞争

对于双方的不欢而散,波交所伦敦总部发言人接受证券时报·e公司记者采访时回应称:“我们与CNPI进行过探索性的讨论,该组织发布了一套详细的评估报告,涵盖了在各类中国船厂建造的新造船价格。然而,波罗的海交易所的要求是使用更易于管理的标准数据集,包括标准船舶描述,并使用较少的已获授权向我们报价的经纪人,没有指定应该使用的造船厂。需要指出的是,波罗的海交易所受英国金融行为监管局 (FCA) 监管,并遵循国际证券委员会组织 (IOSCO) 制定的报告原则,这意味着,如果我们与CNPI合作并使用他们的方法论,将需要重组他们的指数的制作方式,这一做法是不切实际的。”

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在4月初,双方还通过线上会议进行了洽谈。“在之后半个月的邮件往来中,对方进一步探讨了各种合作方式,比如联合做品牌,波交所接管行政管理,我们继续负责具体指数的操作,我也被要求对相关合作给出一个报价。在这种情况下,针对他们想了解的CNPI构建情况,我基本都告知了,尤其是有哪些船舶经纪公司在向CNPI报价、基准船型如何定以及成分船厂等核心概念和信息。”刘巽良谈到。

即便如此,5月底,刘仍按双方此前讨论过的CNPI提供数据的合作方式发出实盘报价,有效期30天;与此同时,刘也被告知波交所可能要自己研发某种形式的新造船指数了。按刘的表述,直到7月1日(实盘报价有效期过后一天),在他的再次询问下,A在回复中以商业模式不同为由,确认了双方洽谈终结。

这段接触给刘巽良的感受并不好。他认为,波交所以合作为由从他公司“套取”了CNPI的关键信息,并且私下邀请CNPI报价成员为波交所筹备的新指数报价。“这样的行为是否有违波交所‘Our Word, Our Bond’(译:言出必行)的格言?”刘在采访中反问。