短线外汇有什么优势?
文章来源:网络 时间:2022-07-29 阅读:
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賴昇楷|短線逢低承接 台股續攻季線
分析師從近日盤面幾點現象可以判斷後市仍將持續向上。圖/Unsplash
3.昇達科:去年受惠微波、毫米波元件以及射頻天線出貨回溫,加上低軌道衛星產品於年底出貨,帶動EPS攀升至3.81元。今年「低軌道衛星」相關產品訂單爆發,客戶包括SpaceX、OneWeb、Amazon Kuiper(Telesat也在進行規格商討中),出貨產品包含多工器、OMT 模組、功率放大器元件等,預估這部分營收年成8倍,加上毛利率約60%,將是主要成長動能。今年低軌衛星產品下半年占比將大於上半年,加上射頻天線及電信網路工程持續成長,全年EPS挑戰5.5元。
短空成長線買點 2族群支撐台股人氣不墜
台股示意圖。圖/本報資料照片
投信投顧公會理事長劉宗聖8日表示,台股近年來已經拿回主場優勢,隨著投資結構改變以及多元化投資方式興起,搭配下半年即將來臨的最大配息潮,建議投資人可趁著短期利空市場修正持續做好中長期的規劃。而台股基金近年來在退休與年輕兩大族群的參與下,已經重回主場優勢,整體規模與人氣也可望有所支撐。
新能源车动力电池回收利用产业起步:锂回收率已超90% 资源保障有底
8月1日,工业和信息化部节能与综合利用司召开 新能源 汽车动力电池综合利用工作座谈会,由综合利用骨干企业介绍退役 动力电池回收 、梯次及再生利用技术攻关、商业模式创新等情况。工业和信息化部相关负责人在会上表示,将研究制定《 新能源 汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业标准,健全 动力电池回收 利用体系,支持柔性拆解、高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用,持续实施行业规范管理,提高 动力电池回收 利用水平。
“现在市场可以说是非常火爆,很多资金涌入,大家都看到了千亿级的市场规模,看到了星辰大海。但另一方面,动力电池回收再利用产业其实刚刚起步,这个行业技术难度大,要脚踏实地、扎扎实实地推进,全产业链协同起来,真正实现从绿色到绿色。”张宇平说,中国的 新能源 汽车产业已经跑到了全球前列,但资源短缺等问题也很突出,循环再利用则可以补上资源短缺的短板。
锂回收率已超90%,资源保障有底
“邦普循环镍钴锰的回收率已经达到99.3%,锂的回收率达到90%以上。”在宜宾举行的2022世界动力电池大会上, 宁德时代 董事长曾毓群表示,矿产资源并不是产业发展的瓶颈,电池里面绝大部分材料都可以循环利用。邦普循环是 宁德时代 控股子公司,也是国内领先的废旧电池循环利用企业。
2018年,工业和信息化部发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单, 华友钴业 、 格林美 、邦普循环、 光华科技 和赣州豪鹏等5家企业入选,这也被业内称为“白名单”或“正规军”。截至目前,白名单企业已有47家,其中近20家拥有再生资质(部分企业拥有多个资质)。
在此背景下,再生资源则可以提供长期的保障。 长江证券 相关 研报 认为,预计2030年通过回收获得的锂、镍、钴分别占同期需求量的31.4%、26.8%、29.3%。亿欧智库更是作出了锂资源战略规划的“三部曲”预测:2030年实现“锂达峰”,2040年实现锂自足,2050年实现锂内循环。即到2040年,我国的锂资源将实现国内开采和使用的自给自足。到2050年,仅依靠锂资源的回收,就可以满足动力电池 储能 行业对锂盐的需求,最后形成锂资源自足内循环和零新开采的局面。
15分钟完成检测筛选,梯次利用起步
另一方面,梯次利用的市场前景极其广阔,如在 工程机械 、低速车、叉车、 储能 电站、UPS甚至包括农机、 无人机 等细分领域都可应用。
一些示范项目的成功运营,也增加了梯次利用从业者的信心。去年7月,南京地区100台顺丰电动三轮车参与了顺丰集团与 华友钴业 合作开展的铅酸电池换 锂电池 测试项目。测试结果显示,梯次利用 锂电池 相较普通铅酸电池重量轻、动力强、续航长、充电速度快,目前已安全行驶50万公里。
据 华友钴业 相关负责人介绍,近年来,公司打造了“城市智慧能源互联网梯次利用”服务模型,积极推进 物联网 、 智慧城市 、新能源储能等领域的梯次锂电池应用,包括5G无人物流车、外卖或快递电动车、城市环卫电动车、通信备电产品、冷库备电、数据库备电、储充一体化等应用场景,已在北京、上海、深圳、广州等60多个城市运营。
以创新引领产业升级,从绿色到绿色
“在此背景下,中国电池企业也必须加大再生材料的使用,加强相应的供应链建设,不然就会被挡在门外。” 亿纬锂能 相关负责人称。2021年8月, 亿纬锂能 与格林美签署《10000吨回收镍产品定向循环供应合作备忘录》。自2024年起,格林美承诺向 亿纬锂能 供应每年1万吨以上的回收产出镍产品,合作期限自产品供应开始延续10年,且可根据需要进行数量增加和合作期限的延长。